La lucha por reparar

Lucha reparar

.fav_bar { float:left; border:1px solid #a7b1b5; margin-top:10px; margin-bottom:20px; } .fav_bar span.fav_bar-label { text-align:center; padding:8px 0px 0px 0px; float:left; margin-left:-1px; border-right:1px dotted #a7b1b5; border-left:1px solid #a7b1b5; display:block; width:69px; height:24px; color:#6e7476; font-weight:bold; font-size:12px; text-transform:uppercase; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; } .fav_bar a, #plus-one { float:left; border-right:1px dotted #a7b1b5; display:block; width:36px; height:32px; text-indent:-9999px; } .fav_bar a.fav_print { background:url(‘/images/icons/print.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_print:hover { background:url(‘/images/icons/print.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.mobile-apps { background:url(‘/images/icons/generic.gif’) no-repeat 13px 7px #FFF; background-size: 10px; } .fav_bar a.mobile-apps:hover { background:url(‘/images/icons/generic.gif’) no-repeat 13px 7px #e6e9ea; background-size: 10px} .fav_bar a.fav_de { background: url(/images/icons/de.gif) no-repeat 0 0 #fff } .fav_bar a.fav_de:hover { background: url(/images/icons/de.gif) no-repeat 0 0 #e6e9ea } .fav_bar a.fav_acm_digital { background:url(‘/images/icons/acm_digital_library.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_acm_digital:hover { background:url(‘/images/icons/acm_digital_library.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.fav_pdf { background:url(‘/images/icons/pdf.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_pdf:hover { background:url(‘/images/icons/pdf.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.fav_more .at-icon-wrapper{ height: 33px !important ; width: 35px !important; padding: 0 !important; border-right: none !important; } .a2a_kit { line-height: 24px !important; width: unset !important; height: unset !important; padding: 0 !important; border-right: unset !important; border-left: unset !important; } .fav_bar .a2a_kit a .a2a_svg { margin-left: 7px; margin-top: 4px; padding: unset !important; }

Todos hemos escuchado la máxima de los minoristas en todas partes: “Si lo rompes, lo compras”. Sin embargo, cada vez más, los consumidores están exigiendo un corolario: “Lo compré, lo arreglo yo”.

Ninguno de nosotros espera que las cosas que compramos duren para siempre, pero muchos se sorprenden al descubrir que si muchos de los productos que compras se rompen, en realidad no puedes repararlos por tu cuenta, incluso si sabes cómo.

Durante años, los fabricantes de muchos tipos de equipos, electrodomésticos y dispositivos electrónicos han dificultado o incluso imposibilitado la reparación de un dispositivo por tu cuenta, o llevarlo a un taller de reparación independiente no afiliado al fabricante. Los fabricantes hacen esto de varias formas, pero principalmente limitando el acceso a las piezas e información necesarias para las reparaciones. Esto ha obligado a los consumidores a comprar equipos nuevos o pagar más por reparaciones en talleres de reparación autorizados.

• Cómo la IA nos ayudó a agregar la búsqueda vectorial a Cassandra en seis semanas
• Usa Deep Learning para generar nombres de personajes de fantasía Construye un modelo de lenguaje desde cero
• Explorando qué hace que una caja de herramientas de ética de IA funcione

“Los fabricantes a menudo utilizan su control sobre la disponibilidad de materiales para obligar a los consumidores a depender de los fabricantes o servicios de reparación autorizados, que a menudo son más caros, menos convenientes y menos oportunos que la auto reparación o los proveedores independientes”, dice Aaron Perzanowski, profesor Lacchia de Derecho en la Universidad de Michigan.

Esto ha resultado en incidentes de alto perfil en los que los propietarios de equipos costosos han sido penalizados por intentar reparar sus compras ellos mismos. Durante años, la compañía de tractores John Deere ha requerido que los agricultores paguen a distribuidores autorizados para desbloquear electrónicamente sus máquinas para reparaciones. Apple enfrenta demandas colectivas que alegan que amenaza a los propietarios de dispositivos con la pérdida de la cobertura de garantía si intentan reparar su último iGadget.

Sin embargo, los defensores de los consumidores no se quedan de brazos cruzados. Las leyes recientes aprobadas en Estados Unidos y la Unión Europea (UE) dan esperanza a los defensores de que la situación se está inclinando a favor del consumidor después de una larga batalla de defensa.

Bienvenido a la guerra por el “derecho a reparar”. Por un lado, los fabricantes argumentan que merecen el control sobre la reparación de sus productos por razones de seguridad, privacidad y propiedad intelectual. Por otro lado, los defensores de los consumidores están luchando con uñas y dientes para aprobar legislación que ponga el derecho a reparar directamente en manos de las personas.

Y, por primera vez, las personas están empezando a ganar.

Volver al inicio

Una batalla cuesta arriba

El primer frente de batalla importante en la guerra del derecho a reparar fue la industria automotriz, que solía restringir severamente la información a la que los talleres de reparación independientes podían acceder en los vehículos. Eso empezó a cambiar en 2012, con la aprobación de la primera ley exitosa de derecho a reparar en Massachusetts. La ley puso información crítica de reparación previamente celosamente guardada por los concesionarios en manos de talleres de carrocería independientes y posteriormente se convirtió en un estándar nacional.

Después de eso, las leyes de derecho a reparar empezaron a aparecer en otras industrias y han ganado constantemente popularidad, según Gay Gordon-Byrne, directora ejecutiva de The Repair Association (www.repair.org), un grupo de defensa. Desde entonces, The Repair Association ha ayudado a los legisladores a presentar más de 150 proyectos de ley en Estados Unidos.

Cada proyecto de ley en Estados Unidos difiere en contenido y alcance, y no todos tienen éxito, pero todos comparten una premisa básica: exigir que los fabricantes pongan a disposición de los propietarios y talleres de reparación independientes las mismas piezas, herramientas e información necesarias para reparar los equipos que están disponibles para los proveedores de reparación de marca o afiliados. Las leyes europeas de derecho a reparar tienen un tono similar.

Hubo algunas victorias legislativas tempranas en el derecho a reparar en la década de 2010, pero fue lento hasta hace poco. Los fabricantes se opusieron fuertemente a los esfuerzos de derecho a reparar. Los defensores dicen que la resistencia se centra en los beneficios de los fabricantes.

Sin embargo, los fabricantes citan una serie de razones para oponerse a los esfuerzos de derecho a reparar, siendo una de las principales que protegen a los consumidores de las amenazas de ciberseguridad controlando cómo se acceden los dispositivos. Sin embargo, muchos defensores desafían esa lógica. Expertos como el Dr. Richard Forno de la Universidad de Stanford han testificado ante las legislaturas estatales que estas preocupaciones no tienen fundamento. Experimentamos constantemente graves amenazas de ciberseguridad, ninguna de las cuales proviene de tener acceso a piezas o manuales de reparación, como Forno le dijo a la legislatura estatal de Maryland en 2021.

Hay señales de que los defensores están llegando a los legisladores.

En 2020, la UE anunció por primera vez una legislación de derecho a reparar en todo el bloque, según Michael Stead, profesor de diseño sostenible en la Universidad de Lancaster.

En Estados Unidos, la primera ley de derecho a reparar que cubre específicamente la electrónica de consumo se aprobó en 2022. Es una ley del estado de Nueva York llamada Digital Fair Repair Act, que garantiza algunos derechos de reparación para los consumidores, incluido el derecho a obtener manuales, piezas y otros recursos clave de los fabricantes para reparar sus propios dispositivos. Gracias a estas victorias recientes, el movimiento de derecho a reparar parece estar fortalecido y se espera una legislación similar en docenas de estados de Estados Unidos.

“Lo que hemos visto en los últimos años es el reconocimiento por parte de los consumidores y los legisladores de que las mismas herramientas de reparación en cuanto al acceso a piezas, herramientas e información de reparación que han demostrado ser esenciales en el ámbito automotriz deberían aplicarse a los demás dispositivos en los que confiamos a diario”, dice Perzanowski.

Sin embargo, la ley de Nueva York ilustra lo difícil que será esa batalla y muestra cómo ha evolucionado la naturaleza de la guerra entre los fabricantes y los defensores del derecho a reparar.

Gracias al intenso cabildeo de las empresas de tecnología, la ley de Nueva York se modificó en el último minuto para proporcionar a los fabricantes una serie de excepciones. La ley, que ahora está vigente, permite a los fabricantes vender conjuntos de piezas en lugar de piezas individuales. Tampoco exige a los fabricantes proporcionar códigos de seguridad para desbloquear funciones en los dispositivos. Los fabricantes argumentaron que estas medidas protegen a los usuarios.

Sin embargo, los defensores lo ven como un precedente preocupante.

“La mayoría de las empresas entienden que el derecho a reparar es ahora increíblemente popular entre los consumidores, por lo que son reacias a oponerse públicamente a estos proyectos de ley”, dice Paznowski. “Pero están más que dispuestas a enviar a cabilderos pagados y representantes de asociaciones comerciales para disuadir a los legisladores”.

En 2020, la UE anunció una legislación de derecho a reparar en todo el bloque. La primera ley de derecho a reparar en Estados Unidos que cubre específicamente la electrónica se aprobó en 2022.

Aunque ese tipo de cabildeo no siempre evitará la legislación, la debilitará, dice Luyi Yang, profesor asistente de operaciones y gestión de TI en la Universidad de California, Berkeley. “Espero que se aprueben más leyes de derecho a reparar, pero probablemente con condiciones”, dice.

Volver arriba

¿Señales de un alto el fuego?

La situación no es todo desesperación y pesimismo. Hay algunas señales de que los fabricantes están cambiando sus formas.

En 2022, Apple lanzó su programa de Reparación de Auto Servicio en los Estados Unidos y Europa. Ahora, el programa permite a los consumidores comprar piezas y manuales oficiales de Apple para reparar ciertos dispositivos.

A principios de este año, John Deere firmó un Memorando de Entendimiento con la asociación comercial Federación Estadounidense de Agricultura para facilitar el derecho a reparar. El documento compromete a John Deere a ofrecer más piezas y herramientas accesibles para que los agricultores puedan reparar su propio equipo.

Incluso algunas empresas están adoptando completamente el derecho a reparar. También este año, Nokia anunció un teléfono inteligente diseñado para ser reparado por su propietario en colaboración con el sitio de reparación iFixit. Los propietarios de los teléfonos podrán (y se les animará a) reparar la pantalla, el puerto de carga y la batería del teléfono ellos mismos.

Sin embargo, todavía queda mucho trabajo por hacer para garantizar el derecho a reparar para los consumidores. Empresas como Nokia son hoy “excepciones a la regla”, dice Stead. Las leyes existentes todavía son insuficientes.

“La conversación ha cambiado un poco, de los defensores del derecho a reparar acusando a los fabricantes de restringir la reparación, a los defensores del derecho a reparar argumentando que la autorregulación de la industria y las leyes actualmente aprobadas no son suficientes y pidiendo más regulaciones”, dice Yang.

Críticamente, gran parte de la legislación actual sobre el derecho a reparar no se aplica a dispositivos de Internet de las cosas (IoT). Los fabricantes argumentan que necesitan mantener el control sobre los productos conectados a Internet para proteger a los consumidores de las amenazas de ciberseguridad, dice Stead.

“Pero ese control a veces parece explotar a sus clientes”, dice, señalando que esto tiene un impacto tangible tanto en los derechos de los consumidores como en el medio ambiente.

“Muchos de estos productos están destinados a terminar en un vertedero en pocos años si persisten las prácticas de diseño y fabricación arraigadas en la obsolescencia planificada”.

De hecho, los residuos electrónicos o eléctricos (e-waste), productos electrónicos o eléctricos que se desechan al llegar al final de su vida útil, son un problema creciente. En la UE, los residuos electrónicos son uno de los flujos de residuos que más rápido crecen, y el bloque estima que menos del 40% de estos residuos se reciclan.

Extender las acciones de derecho a reparar a los dispositivos IoT sería un gran avance para resolver ese problema.

“En última instancia, prolongar la vida útil de los dispositivos IoT a través de la reparación ayudaría a reducir las emisiones, los vertederos tóxicos y la escasez de materiales, tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo”, dice Stead.

Otro problema importante sin resolver por los esfuerzos actuales es el Acuerdo de Licencia de Usuario Final (EULA), también conocido como el bloque de texto grande que ninguno de nosotros lee y todos aceptamos cuando compramos un dispositivo o equipo. Estos acuerdos están estructurados intencionalmente para limitar el derecho a reparar, dice Gordon-Byrne de la Asociación de Reparación. El EULA de John Deere fue, en parte, responsable de restringir el acceso de los agricultores a su equipo.

En algunos casos, parece que el uso de EULAs para restringir las capacidades de reparación es intencional. En otros casos, puede ser una consecuencia accidental no anticipada de otras restricciones. En cualquier caso, el resultado es el mismo.

“Las personas que piensan que son propietarios de sus compras descubren lo contrario cuando hacen cosas como abrir la carcasa, personalizar o actualizar un producto, intentar utilizar un tercero para ayudar con la reparación, utilizar una pieza usada o una pieza de terceros, o incluso donar o revender su propiedad”, dice.

En algunos casos, estos desafíos han llevado a los defensores del derecho a reparar a eludir completamente el recurso legal y dirigirse directamente a los consumidores. Stead y sus colegas en la Universidad de Lancaster comenzaron un proyecto llamado The Repair Shop 2049, que investiga cómo capacitar a las personas comunes para aprender a reparar sus propios dispositivos IoT. Realizan investigaciones y colaboran con aficionados a la reparación, reparadores de terceros, políticos locales y los propios fabricantes.

Al igual que cuando comenzaron la lucha, los defensores se inspiran en la industria del automóvil. En un tiempo relativamente corto, la reparación de automóviles pasó de estar exclusivamente dominada por concesionarios a poder ser realizada por talleres independientes y los propios consumidores de manera relativamente sin restricciones. La ley de derecho a reparar en la industria automotriz se convirtió rápidamente en un estándar nacional.

“Si funciona para los coches, no hay razón para pensar que no puede funcionar para teléfonos, portátiles y tractores”, dice Perzanowski.

Lecturas adicionales

Blumberg, P. Apple demandado por clientes por el derecho a reparar sus propios dispositivos, Bloomberg Law, 14 de abril de 2022, https://bit.ly/41CTSBv

Faulkner, C. Nueva York rompe la ley del derecho a reparar al ser firmada, The Verge, 29 de diciembre de 2022, https://bit.ly/3LtybOB

Forno, R. Desafiando la ciberseguridad como motivo para oponerse al derecho del consumidor a reparar, Escuela de Derecho de Stanford, 28 de enero de 2021, https://cyberlaw.stanford.edu/blog/2021/01/challenging-cybersecurity-reason-oppose-consumer-right-repair

Miller, M. Los agricultores de EE. UU. ganan el derecho a reparar el equipo de John Deere, BBC, 9 de enero de 2023, https://www.bbc.com/news/business-64206913

Volver arriba

Autor

Logan Kugler es un escritor de tecnología independiente con sede en Tampa, FL, EE. UU. Ha escrito para más de 60 publicaciones importantes.

©2023 ACM 0001-0782/23/10

Se concede permiso para hacer copias digitales o impresas de parte o la totalidad de este trabajo para uso personal o educativo sin cargo, siempre y cuando las copias no se hagan ni distribuyan con fines de lucro o ventaja comercial y las copias lleven este aviso y la cita completa en la primera página. Los derechos de autor de los componentes de este trabajo que pertenezcan a terceros distintos de ACM deben ser respetados. Se permite la abstracción con crédito. Para copiar de otra manera, republicar, publicar en servidores o redistribuir en listas, se requiere un permiso previo específico y/o una tarifa. Solicite permiso para publicar a [email protected] o por fax al (212) 869-0481.

La Biblioteca Digital es publicada por la Asociación para Maquinaria de Cómputo. Copyright © 2023 ACM, Inc.

We will continue to update Zepes; if you have any questions or suggestions, please contact us!